استعراض لاشهر اخطاء التركيب الفنية والكهربائية لابواب الرول شتر وكيفية تجنبها لضمان تشغيل امن
عدم ضبط ميزان المياه والافق لعمود الدوران والـ Shaft
لو ماسورة الدوران العلوية مش مضبوطة بميزان مياه افقي تماما الشتر هيلف بشكل مايل وده بيخلي الحمل يزيد على ناحية واحدة من الموتور والاضلاع وهتسمع صوت خبط وتزييق مستمر والشرائح هتتاكل من الجوانب بسرعة جدا مع الوقت وممكن الباب يعلق تماما
اختيار قدرة موتور اقل من الوزن الفعلي لباب الشتر
الاسترخاص في اختيار الموتور او عدم حساب وزن شرائح الصاج او الالمنيوم بشكل دقيق بيخلي الفني يركب موتور بقدرة اقل الموتور هنا هيشتغل تحت ضغط عالي جدا وهيسخن بسرعة وهيفصل اوفر لود كتير وممكن يتحرق في اول كام شهر تشغيل لازم دايما نسيب معامل امان او Safety Factor في حساب الوزن
التوصيل الكهربائي الخاطئ واهمال مفاتيح نهاية المشوار Limit Switches
مفتاح نهاية المشوار او الـ Limit Switch هو اللي بيقول للموتور اقف هنا الباب فتح خلاص او اقفل خلاص لو المفتاح ده متظبطش بدقة اثناء التركيب الموتور هيفضل يضغط على الباب بعد القفل او يلف زيادة بعد الفتح وده بيبوظ التروس ويكسر ريش الشتر وممكن يطير علبة التحكم كلها
اهمال فواصل التمدد وترك خلوص غير كافي في المجاري الجانبية
المعادن بتتأثر بدرجات الحرارة وبتتمدد في الصيف لو الفني ركب اضلاع الشتر من غير ما يسيب خلوص او مسافة امان صغيرة جوه المجرى الجانبي الباب هيحشر في الصيف ومش هيرضي ينزل او يطلع نتيجة تمدد المعدن واحتكاكه القوي بالمجرى ودي غلطة شائعة جدا للاسف
عدم تثبيت زوايا الدعم العلوية بشكل متين يستحمل العزم
عزم دوران الموتور وقت بداية الرفع بيكون قوي جدا لو كوابيل التثبيت او زوايا الدعم مش متثبتة في الخرسانة او المباني بمسامير وفيشر حديد محترم وقوي ممكن الحركة المفاجئة مع الوقت تخلع المسامير دي من مكانها وتسبب سقوط المنظومة بالكامل وده بيمثل خطورة كبيرة على السلامة
